Tren Motorsport Mana yang Dapat Anda Percayai?

Max_Verstappen

Menjadi petaruh motorsport yang tajam bisa jadi sulit. Dengan sampel peristiwa yang jauh lebih terbatas per tahun, tidak ada banyak margin untuk kesalahan, dan ada lebih sedikit kesempatan untuk belajar.

Namun, ada beberapa tren yang disimpan benda tajam di saku belakang mereka saat membuat cacat pada acara tertentu. Sharps juga mengetahui data terbaik untuk mengevaluasi dan mengukur tren tersebut.

Dengan kurva belajar yang ketat untuk penjudi olahraga motor, semakin penting bagi pemula untuk memulai dengan langkah yang benar. Berikut adalah tren utama yang dapat Anda andalkan saat bertaruh pada NASCAR, Formula 1, dan IndyCar.

Dapatkan bonus pendaftaran hingga $1.000 di DraftKings Sportsbook >>

1. Performa Terbaru

Momentum penting dalam taruhan olahraga motor. Tetapi untuk tujuan kita, itu berarti sesuatu yang berbeda dari kecepatan kali massa — meskipun keduanya terkait. Tim dan pembalap dapat melakukan segala macam hal untuk mendapatkan alur, mulai dari menemukan keunggulan dalam pengaturan mobil mereka hingga mengembangkan chemistry yang dibutuhkan untuk keputusan balapan akhir yang cerdas. Dan pada tingkat yang lebih mendasar, pembalap membutuhkan kepercayaan diri untuk mengambil risiko yang akan membantu mereka memenangkan balapan.

Performa terkini mungkin merupakan statistik paling signifikan untuk digunakan saat membuat handicap olahraga motor. Namun, petaruh yang tajam mengetahui statistik yang tepat untuk ditargetkan saat mengevaluasinya—hanya karena seorang pembalap memenangkan perlombaan tidak berarti mereka memiliki mobil yang cepat secara konsisten. Pengemudi itu bisa beruntung setelah pengemudi yang lebih cepat dan lebih baik terjebak dalam kekacauan orang lain.

Statistik seperti penyelesaian rata-rata, posisi lari rata-rata, peringkat pengemudi rata-rata, umpan berkualitas, dan putaran yang dipimpin digabungkan untuk melukiskan gambaran yang lebih lengkap tentang bagaimana musim seorang pembalap berjalan. Petaruh harus beralih ke angka-angka ini ketika mengevaluasi kinerja terbaru. Statistik ini tersedia di situs web NASCAR dan di DriverAverages.

2. Trek Pembanding

Dengan semakin sedikit trek yang menjadi tuan rumah dua acara pada jadwal Seri Piala NASCAR, mencari tahu trek mana yang balapan menjadi lebih penting bagi petaruh NASCAR. Itu adalah keterampilan yang harus dikembangkan oleh petaruh IndyCar dan Formula 1 lebih lama lagi, karena seri-seri tersebut melakukan double-dip di trek yang sama bahkan lebih jarang.

Petaruh harus mempertimbangkan sejumlah faktor saat mengidentifikasi trek pembanding. Kursus jalan, di mana pengemudi harus berbelok ke kiri dan kanan, menghadirkan tantangan yang secara inheren berbeda dari oval. Tapi oval tidak semuanya sama.

Saat membandingkan oval, petaruh harus mempertimbangkan faktor-faktor berikut: (1) paket tenaga kuda, (2) panjang lintasan keseluruhan, (3) perbankan, dan (4) permukaan.

(1) Trek yang menggunakan paket tenaga kuda superspeedway (Daytona, Talladega, dan Atlanta) cocok untuk paket dan peregangan yang ketat. Beberapa pengemudi lebih baik dalam hal itu daripada yang lain.

(2) Trek yang lebih panjang menguntungkan pengemudi dengan kecepatan tertinggi yang lebih tinggi. Semakin pendek lintasan lurus, semakin sulit bagi pengemudi dengan mobil yang lebih cepat untuk mendapatkan keuntungan dari kecepatannya.

(3) Beberapa trek panjang, seperti Pocono, memiliki tikungan tajam dan rendah. Pikirkan tentang jalan raya di jalan raya: lebih mudah untuk mempertahankan kecepatan Anda ketika jalan membantu Anda melakukannya. Semakin rendah perbankan, semakin penting pengereman dan manajemen rem.

(4) Trek dapat dibuat dari bahan yang berbeda (beton atau perkerasan), dan permukaan tersebut seringkali memiliki umur yang berbeda. Trek usang akan menghabiskan ban, memberi penghargaan kepada pengemudi yang sabar dan mereka yang memiliki kendali mobil yang lebih baik. Permukaan yang lebih halus memberi penghargaan kepada pengemudi dengan kecepatan tertinggi yang lebih tinggi.

Untuk beberapa data trek pembanding dasar, lihat bagaimana trek tertentu diklasifikasikan di DriverAverages.

3. Performa Lagu Sebelumnya

Melihat trek komparator itu bagus, tetapi tidak ada dua trek yang persis sama. Beberapa, seperti Pocono, mungkin tidak memiliki pembanding sejati. Selanjutnya, acara yang datang lebih awal di musim sering kali tidak memiliki pembanding dari tahun itu. Akibatnya, beralih ke data khusus trek adalah cara yang fantastis bagi petaruh untuk menemukan keunggulan.

Beberapa data yang disebutkan di atas — hasil rata-rata, peringkat pengemudi rata-rata, dan putaran yang dipimpin — diindeks berdasarkan trek dan tersedia di sini. Meskipun melihat data dari tahun-tahun sebelumnya mungkin tidak menceritakan kisah lengkapnya, karena pengemudi mungkin telah meninggalkan tim yang buruk untuk tim yang lebih baik (atau sebaliknya), mereka masih dapat membantu petaruh membuat cacat pasar tertentu.

Performa trek masa lalu cenderung membawa bobot lebih dalam olahraga motor dengan banyak paritas. Dengan hasil Formula 1 yang hampir selalu ditentukan oleh pabrikan dan tim, tidak masuk akal untuk menargetkan pebalap hebat seperti Fernando Alonso semata-mata karena kesuksesan historis mereka di sirkuit tertentu. Demikian juga, tidak masuk akal untuk memudarkan seorang pebalap yang baru saja masuk ke tim yang lebih baik karena penampilan buruk mereka di trek yang lebih buruk.

4. Kinerja Seri Bawah

Semua informasi di atas bagus, tetapi mungkin tidak tersedia untuk driver tertentu. Seperti dalam olahraga apa pun, pemula memasuki flip setiap tahun. Dan meskipun biasanya pintar untuk memudarkan pembalap yang tidak berpengalaman, mereka sering berkompetisi di seri yang berperingkat lebih rendah, dan mereka mungkin menunjukkan tanda-tanda dominasi di trek tertentu pada level itu.

Jika Anda menargetkan pembalap muda NASCAR Cup Series, periksa untuk melihat bagaimana performa mereka di trek yang dimaksud saat mereka balapan di Xfinity atau Truck Series. Hal yang sama berlaku untuk Formula 1 dan Formula 2 dan untuk IndyCar dan IndyLights. Data tentang seri tersebut dapat ditemukan di DriverAverages atau di RacingReference.

Dishonorable Mention: Data Lama

Saya menyinggung hal ini di atas, tetapi angka yang ketinggalan zaman tidak ada gunanya dalam taruhan olahraga motor. Lintasan bisa diaspal ulang atau dikonfigurasi ulang (lihat Monaco di Formula 1, Phoenix di NASCAR), pembalap bisa meninggalkan tim yang bagus untuk tim yang lebih buruk, dan semua pembalap pada akhirnya akan kehabisan tenaga balap mereka.

Ada garis tipis antara kinerja masa lalu dan data lama. Angka-angka dari keseluruhan karir pengemudi dapat berguna, tidak peduli berapa usianya, meskipun Anda harus memperhatikan perubahan di atas. Misalnya, mendukung Jimmie Johnson yang berusia 44 tahun di musim NASCAR Cup Series terakhirnya tidak akan menjadi strategi yang menguntungkan meskipun resume 83 kemenangannya.

Bergabunglah dengan Obrolan Perselisihan BettingPros untuk Saran Taruhan Langsung >>

Berlangganan: Apple Podcast | Spotify | Google Podcast | Penjahit | RadioPublik | Pemecah | Castbox | gips saku

Baik Anda baru mengenal taruhan olahraga atau profesional taruhan, halaman Strategi dan Saran Taruhan Olahraga kami adalah untuk Anda. Anda dapat memulai dengan bagian 101 kami — termasuk 10 Tips Taruhan Olahraga untuk Pemula — atau menuju ke strategi yang lebih maju — seperti Angka Kunci Saat Bertaruh Melawan Spread — untuk mempelajari lebih lanjut.

Isaiah Sirois adalah penulis unggulan di BettingPros. Untuk informasi lebih lanjut dari Isaiah, lihat arsipnya dan ikuti dia @is_sirois.

Taruhan 101, IndyCar, Motorsports, NASCAR, Premium, Strategi

Author: Larry Bell